Case 1.冬季不热车
★傻瓜行为
冬季时不热车,着车后直接冲上马路,这是许多新司机常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。
★影响
冬季气温很低,特别是中国的北方地区,冬季的最低气温可以达到-30℃以下,而发动机的正常工作温度在90℃左右,这样就形成了巨大的温差。如果此时着车后直接上路,对发动机有很大危害。
发动机处在正常工作温度时,机油黏度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
当你的汽车处在一个低温的环境里时,机油会变得相对黏稠,此时的机油会成为发动机启动的强大阻力,不但不能起到正常的润滑效果,还会增加发动机的磨损,同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度热车是十分必要的。
★正确方法
着车后等一会儿再出发,具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等。具体标准可以看水温表,一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右,热车时只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了,不要等达到最佳的工作温度,这样同样会增加你的油耗,浪费不必要的时间。
另外刚刚上路时,最好不要做激烈的驾驶,因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
Case 2.没完没了的热车
★傻瓜行为
冬季为了让汽车进入最佳工作状态,热车时间过长,也是一种毁车行为。
★影响
冬季长时间停车之后,适度热车是必要的,这样可以减少汽车发动机的磨损,降低排放。但是如果大油门热车或长时间热车同样会造成汽车的损伤。
在低温状态下,发动机润滑油很稠,阻力很大,大油门让发动机的转速迅速提升,但润滑油不能及时补充,这样就会造成发动机润滑不良,导致发动机过度磨损。甚
至可能会因为瞬间增加的润滑油压力,导致机油滤清器之类的润滑油路故障。热车时油门过大严重者可导致机油滤清器报废。
另外,长时间的热车也是不经济的,在原地消耗大量的燃料,会增加油耗,这也是汽车驾驶的大忌。
★正确方法
热车的时间多久合适,我们已经在上一页有明确地说明了。需要强调的是,热车不只是对发动机的预热,其他需要润滑的地方,比如变速箱、传动轴等部件,都需要预热。
所以在刚刚驶出停车场的时候,不要急于加速,因为在停车状态下,这些部位是无法预热的,它们需要在行驶中预热,所以整个热车过程应该还包括刚刚行驶出的一段时间。
Case 3.直接打着车
★傻瓜行为
很多新车主早晨上班为了赶时间,希望尽快到达目的地,着车时化简了很多步骤。甚至一把钥匙插进点火开关,就从停车位置直接转到点火位置。
★影响
汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会处于LOCK状态,此时钥匙门不仅锁止方向,同时切断全车电源。ACC状态是接
通汽车部分电器设备的电源,如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态,这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位,发动机启动
后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡位是递进式的,目的是让电器设备逐个进入工作状态,这样可以缓解由于瞬间通电给汽车电瓶造成的负担。如果着车时在其他挡位不做停留,从LOCK状
态直接进入START的启动状态,会瞬间增加电瓶的负荷,同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态,电脑很难正常指挥发动机启动,所以这种操作对电瓶和
发动机都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命,还会造成发动机启动困难,增加积炭的产生。
★正确方法
钥匙插进点火开关后,在每个挡位做瞬间停留,大约一两秒钟,听见电器设备通电的声音,然后再进入下一个挡位就可以了。
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